Motor baling-baling udara lebih kecil, bobotnya lebih ringan, dan lebih murah dibandingkan motor piston dengan tenaga serupa. Desain dan konstruksinya yang sederhana memungkinkannya beroperasi pada sudut pemasangan mana pun dalam banyak kasus. Motor baling-baling memiliki rentang kecepatan, torsi, dan tenaga yang lebih luas dan merupakan bentuk motor udara yang paling umum digunakan. Motor udara piston radial bekerja pada kecepatan yang lebih rendah dibandingkan motor baling-baling. Ini memiliki kinerja awal dan kontrol kecepatan yang sangat baik. Sangat baik dalam beroperasi pada kecepatan rendah dan beban berat. Posisi pengoperasian standar adalah horizontal. Motor Udara Berputar Reversibel/Searah Motor udara berputar searah memiliki peringkat kecepatan, torsi, dan daya yang sedikit lebih tinggi dibandingkan motor udara reversibel dengan kisaran yang sama bila motor udara dipilih, perlu diingat bahwa daftar spesifikasi hanya menunjukkan serangkaian angka kinerja pada tekanan tertentu dari 90 psig (6 bar). Kinerja motor udara yang dikalibrasi adalah kinerja operasi pada tekanan ini.
Dengan mengatur tekanan, suplai atau pembuangan, motor yang sama dapat mencapai banyak kecepatan berbeda. Torsi dan tenaga. Ketika beroperasi pada tekanan di bawah 40 psig, kinerjanya bisa menjadi tidak stabil. Aturan yang harus diikuti adalah menentukan ukuran motor udara berdasarkan tekanan udara minimal sekitar 70%. Hal ini memungkinkan daya tambahan digunakan untuk pneumatik dan kemungkinan kelebihan beban.
Daya maksimum: Motor udara yang tidak diatur mengeluarkan daya maksimum pada sekitar 50% kecepatan idle, sedangkan motor dengan kecepatan yang diatur mencapai daya puncaknya pada sekitar 80% kecepatan idle.
Kecepatan kerja: Saat memilih motor udara, kecepatan kerja harus dipertimbangkan, daripada kecepatan tanpa beban, motor udara tanpa pengaturan kecepatan tidak boleh dioperasikan tanpa beban. Kurva kinerja menunjukkan kecepatan maksimum motor harus dijalankan. Adanya tulisan speed yang timbul pada papan nama hanya untuk keperluan identifikasi saja.
Torsi yang diperlukan: Sama pentingnya dengan kecepatan pengoperasian motor udara adalah torsi pengoperasian. Kombinasi dua faktor, kecepatan dan torsi, menentukan daya yang dibutuhkan motor. Saat memilih untuk menggunakan Martha, penting untuk memperhatikan perbedaan antara torsi stall dan torsi terukur.
Kecepatan dan torsi: Torsi awal adalah sekitar 75% dari torsi terhenti, dan torsi berjalan atau torsi kecepatan terukur pada kecepatan berapa pun dapat mendekati kurva kinerja motor, atau dihitung dengan rumus berikut:
P=M*n/9550
P=daya keluaran dalam KW
M=Nilai torsi dalam Nm
n=kecepatan terukur dalam rpm